České strojaře zajímá vodík – jako palivo i jako byznys

• Foto

Na konferenci pořádané NSK zazněly veškeré podstatné informace, které se využití, skladování, přepravě a aplikací vodíkových technologií u nás a ve světě týkají.

Odborný program zahájil prezident Národního strojírenského klastru Ing. Jan Světlík, který v budoucnost vodíku ve strojírenství věří. „Vodík je něco, co je dnes absolutně neprobádáno. Vodíkové technologie jsou rychle rozvíjející se obor, kde se může uplatnit řada firem. Je to palivo budoucnosti, a jelikož se na našich konferencích snažíme dívat se vždy daleko dopředu, zvolili jsme jej jako téma letošního jedenáctého ročníku“.

Samostatnou kapitolou je vodíkový program pro budoucnost strojírenské skupiny Vítkovice. „Vodíkový program jsme ve velkém rozjeli loni a je výsledkem vlastního vývoje a inovací. Místo fosilní a jaderné energetiky přicházejí v Evropě na řadu decentralizované chytré energetické sítě, pro které již nabízíme nové technologie na bázi bioCNG a vodíku, plus technologie pro využívání energií z větru a z vody,“ vysvětlil Ing. Libor Witassek, generální ředitel, VÍTKOVICE, a.s.

Podle něj je skupina na projekty s vodíkem připravena a její specializovaná firma by mohla hrát i roli tzv. systémového integrátora, který skloubí existující i nové technologie do komplexního řešení pro vodíkovou energetiku či dopravu. „V tuto chvíli máme již zaregistrovánu ochrannou známku Vítkovice Blue Planet, která označuje ekologické technologie s využitím nejen vodíku, ale i CNG, bioCNG a dalších přírodních zdrojů,“ dodal Witassek s tím, že tyto technologie je již dnes možné dodávat z Vítkovic na klíč.

Vodík je výborný zdroj energie a také palivo budoucnosti. Synergie nízkoemisních technologií dokáže zajistit energeticky soběstačné regiony na bázi ekologických zdrojů. Ve své přednášce to potvrdil i Michal Kocůrek z EGÚ Brno, který všem přítomným vyčíslil náklady na vodíkovou dekarbonizaci energetiky. Využití vodíkových technologií, jejich koncepci, aktuality a bariéry rozvoje zase představil Ing. Aleš Doucek, PhD. z ÚJV Řež a HYTEP (Česká vodíková technologická platforma).

Klasickou otázkou v rozvoji vodíkových technologií v ČR je otázka úlohy státu. Jeho postoje přijel do Ostravy vysvětlit Mgr. Jan Bezděkovský z Odboru strategie, Ministerstva dopravy ČR. Přítomným představil právě vrcholící studii „Využití vodíku v dopravě v ČR“ jejíž součástí je i simulace budoucího stavu poptávky a nabídky vodíku na trhu v Česku. Zatímco stát plánuje dotovat výstavbu prvních dvou nebo tří plnicích vodíkových stanic, strojaři, kteří mají vodíkové technologie připraveny od skladování přes distribuci, by byli radši, kdyby stát raději dotoval nákup vozidel na vodíkový pohon. „Sledujeme trendy na západ od našich hranic a tam se touto cestou nevydali. Nebudeme dělat výjimku,“ hájí rozhodnutí státu Bezděkovský. „Je to stará bajka o tom, co bylo dříve, jestli slepice, nebo vejce. Zatímco jsme technologie CNG dostali na trh bez účasti státu, který se rozhodl dotovat LPG, přesvědčili jsme manažery automobilek, že je to krok správným směrem a spotřeba CNG nám strmě roste. Nevidím ale důvod, proč by zde měly být dotovány vodíkové plnicí stanice, když zde žádná auta na vodíkový pohon prodávána nejsou,“ oponuje prezident klastru Světlík.

Autor

• Bc. Fejfar Vítězslav